ブレーキング時に回生したエネルギーを動力として活用
低負荷時に8気筒のうち4気筒を自動的に停止して、燃料消費量とCO²排出量を低減するシリンダーオンデマンド効率システム(cod)を採用し、鋭いアクセルレスポンスを誇りながら、走りの効率性を向上。そして48Vマイルドハイブリッド(MHEV)ドライブシステムが、ブレーキング時に回生したエネルギーを動力として活用することで、さらなる高効率を追求しました。あふれんばかりのパワーは、革新テクノロジーという知性をまとって新たなドライビングエクスペリエンスをもたらします。