進化を求めて、私たちは走る。

脈動する街の熱気、煌めくネオンの光。Audi Revolut F1® Teamがラスベガスのストリップ・サーキットを駆け抜けるとき、この街はスピードと興奮が交錯する最高のステージへと変貌します。「ベガスイエロー」は、そのエネルギーをAudi RS 3 Sportbackに注ぎ込みます。

木漏れ日のワインディングロードを彷彿とさせる、その色彩。モータースポーツの聖地、英国の心を宿した「ベッドフォードグリーン」。 そのすべてが、新型Audi RS 5*という存在に、これ以上ないほど深く共鳴します。* 新型Audi RS 5 は日本未導入モデルです。

アルベルト・アスカリは、1950年代のF1に多大な影響を与えた伝説的なドライバーです。彼の名を冠したマラガ近郊のアスカリ・サーキットは、今もなおドライバーと車にすべてを要求する過酷なコースです。 新型Audi RS 5 Avant*に採用された「アスカリブルー」は、その伝説が巧みさと精密さで地位を築いたことへの敬意を表した特別なカラーです。* 新型Audi RS 5 Avantは日本未導入モデルです。

アメリカの耐久レース。そこはアウディが最もその真価を発揮する場所です。フロリダ東海岸、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイのオーバルコースでは、幾多にわたりアウディが勝利を納めてきました。 「デイトナグレー」はその栄光の歴史を継承するカラーです。幾層にも重なる深み、そして揺るぎない自信と洗練されたパールエフェクトは、Audi RS e-tron GT performanceに比類なき品格を添えます。

DTM史上初のナイトレース。その舞台はイタリア、ミサノにあるワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリです。ナイター照明が降り注ぐ中でどうすれば注目を集められるのか。それは、鮮やかで情熱的、そしてひと目でわかるカラーを持つことです。こうして誕生したのが、「ミサノレッド」です。個性的なAudi RS Q8 SUV performanceにこの色が採用されたことで、このSUVの純粋で明確なダイナミズムが昼間でもしっかりと表現されています。

脈動する街の熱気、煌めくネオンの光。Audi Revolut F1® Teamがラスベガスのストリップ・サーキットを駆け抜けるとき、この街はスピードと興奮が交錯する最高のステージへと変貌します。「ベガスイエロー」は、そのエネルギーをAudi RS 3 Sportbackに注ぎ込みます。

2022年、Audi RS Q e-tronは、電動ドライブと高電圧バッテリー、エネルギーコンバーター¹を備えた低炭素プロトタイプカーとして、過酷なダカール・ラリーの砂漠を走破しました。何千キロにも及ぶ過酷なコンディションを乗り越え、3回目の挑戦で2024年ダカール・ラリー総合優勝というモータースポーツ史に残る成果を達成しました。Audi RS Q e-tronは、TFSIエンジンとジェネレーターをベースとしたエネルギーコンバーターシステムと電動ドライブトレインを組み合わせています。

1981年。アウディのquattro®。常識を変えた存在。フルタイム全輪駆動をラリーに導入し、アウディはライバルたちを圧倒しました。ミシェル・ムートンは、総合優勝を果たした初の女性ドライバーとなったのです。通算でマニュファクチャラーズタイトル2回、ドライバーズタイトル2回を獲得。そして全輪駆動は、いまもなおスタンダードであり続けている。

アスファルトの上でもquattro®は通用するのか？勿論です。1988年と1989年、アウディはアメリカのTrans-AmおよびIMSA GTOレースシリーズを制覇した。そして1990年、V8 quattro®でDTMに初参戦、デビューシーズンでいきなり総合優勝を果たし、翌年もそのタイトルを守り抜いた。これまで他のメーカーが成し遂げたことの無い快挙です。

2022年、Audi RS Q e-tronは、電動ドライブと高電圧バッテリー、エネルギーコンバーター¹を備えた低炭素プロトタイプカーとして、過酷なダカール・ラリーの砂漠を走破しました。何千キロにも及ぶ過酷なコンディションを乗り越え、3回目の挑戦で2024年ダカール・ラリー総合優勝というモータースポーツ史に残る成果を達成しました。Audi RS Q e-tronは、TFSIエンジンとジェネレーターをベースとしたエネルギーコンバーターシステムと電動ドライブトレインを組み合わせています。