Electrifying sound

「車のサウンドは音楽と似ています。テーマとなるメロディに、キャッチーですぐに認識できる、いわゆるサビの部分も必要なのです。今回のAudi e-tron GT quattroのシグネチャーサウンドをデザインする際は、バイオリンからエレキギター、オーストラリアのディジュリドゥまで、ありとあらゆるものを試しました。

しかし、どれもしっくりきませんでした。そこで日常にある物で実験を重ね、ついに探し求めていた音を見つけたのです。筒状の物体の開口部の前に扇風機を置き、もう一方の端から出てくる音に耳を傾けました。すると、とても特別な、深い鼓動のような音がしたのです。その瞬間、基本となる音が決まりました。」ハルブマイヤーはそう振り返りました。

基本となる音を決めることは車のサウンドを開発する上で重要な最初のステップですが、そこで全てが完成するわけではありません。そこからグラデーションが必要になります。低周波の音は自信に満ちた強さを呼び起こし、中周波はスポーティーさと敏捷性を表します。そして高周波は特定の輝きを表現し、電気自動車の電子音景にぴったりな雰囲気を演出します。

Audi e-tron GT quattroには法律の規定に準拠した車両接近通報装置（AVAS）が搭載されています。欧州と中国では時速20キロまで、米国では時速32キロまでこの装置の稼働が義務付けられています。この装置により車外に警報音が発せられ、都市部などで歩行者が接近する車に気づくことができます。Audi e-tron GT quattroが発する音の範囲はAVASの規制をはるかに超えたものです。

エクステリアの音は車両の前に搭載されたスピーカーから再生されます。オプションのe-tronサウンドパッケージを選択すれば車両の後方にもう１つ、そしてインテリアのリヤのドアにも２つのスピーカーが追加されます。グランツーリスモのサウンドを説明するにあたり、ルドルフ・ハルブマイヤーは次のように述べています。「私たちはあえて、エンジンのような音やSF映画の宇宙船のような音を避けることにしました。その代わりにAudi e-tron GT quattroには高品質を漂わせるようなスポーティーでどっしりと響く音を備えました。これにより特徴がとても際立っています。なじみ深い音と新しく未来的な要素を融合させたのです。」

コントロールモジュールはインテリアとエクステリア、2つのオーディオをそれぞれ調整します。そして2つのコントロールユニットは車速やアクセルペダルの位置など運転状況に基づいてAudi e-tron GT quattroのサウンドを永続的に、かつリアルタイムに生成します。また、ドライブモードに合わせた調整も行われます。アウディドライブセレクトのドライビングダイナミクスシステムは標準装備されており、モードに応じてサウンドの特性が段階的に変化します。選べるモードはエフィシェンシー、コンフォート、ダイナミックの3種類です。ドライバーは気分に応じてグランツーリスモのサウンドトラックを自由に選ぶことができるのです。